どうせ2号組むのでと見送っていたモトラヘッドの修理、
結局2号もいつまでたっても完成しない、ヘッドの修理も見送りっぱなし・・・。
で、ついに排気漏れが起きてしまいましたとさ。
とりあえずマフラー外して、アルミテープ、耐熱パテで隙間塞いで処置、
とまったのでとりあえずOKですが、もう長くはもたないな。
マフラー取り付けボルト折れたorz
↑このとき予備のヘッドに交換しとけば良かったんですよ、今更ながら。
とりあえず今月ほんとに時間がないので応急処置しか出来ないなぁ、
でもこの後2号が完成しないことを考えるとどうするか・・・。
・プラン１
先週木曜倉庫に入ったとき半組み立て状態のCB50を見て一考、
たぶんコレR&Pのエンジン載せればスグ使える、縦型エンジン自体はわがまま言わなければたぶんすぐ組める、
Apeのジェネレーター、クランク1式もあるし、この前80ccシリンダーも再塗装してるので、
気合入れればすぐ全波整流仕様のエンジンが組めるかも・・・。
・プラン2
モトラのヘッドを交換する、たぶんコレが一番現実的。
SP武川:SPタケガワ/S-StageE-Typeカムシャフト
で、ついでにハイカム買う、そのまま元通り組んでも芸がないので。
このカムがほんとにモトラに使えるのか試してみたい。
スキッシュ加工なしで圧縮率上げ、ハイカム化で高回転強化、なんかそんな感じ。
・プラン３
テキトーな足バイク買う。
後々のことを考えると処分しないといけない、でも愛着のないものかっても面白くない、
たぶん3はないな、きっと愛着わいて処分できなくなるので駄目、絶対駄目。
とりあえず時間がないのが一番問題、正直プラン２ですら今は出来ないな、
さて困った困った、近場での移動に困りますね、ホント。
直すのは好きなので苦でも何でもないんですが、
時間が無くてどうしようもないのはつらいなぁと。
とまったのでとりあえずOKですが、もう長くはもたないな。
マフラー取り付けボルト折れたorz
↑このとき予備のヘッドに交換しとけば良かったんですよ、今更ながら。
とりあえず今月ほんとに時間がないので応急処置しか出来ないなぁ、
でもこの後2号が完成しないことを考えるとどうするか・・・。
・プラン１
先週木曜倉庫に入ったとき半組み立て状態のCB50を見て一考、
たぶんコレR&Pのエンジン載せればスグ使える、縦型エンジン自体はわがまま言わなければたぶんすぐ組める、
Apeのジェネレーター、クランク1式もあるし、この前80ccシリンダーも再塗装してるので、
気合入れればすぐ全波整流仕様のエンジンが組めるかも・・・。
・プラン2
モトラのヘッドを交換する、たぶんコレが一番現実的。
SP武川:SPタケガワ/S-StageE-Typeカムシャフト
で、ついでにハイカム買う、そのまま元通り組んでも芸がないので。
このカムがほんとにモトラに使えるのか試してみたい。
スキッシュ加工なしで圧縮率上げ、ハイカム化で高回転強化、なんかそんな感じ。
・プラン３
テキトーな足バイク買う。
後々のことを考えると処分しないといけない、でも愛着のないものかっても面白くない、
たぶん3はないな、きっと愛着わいて処分できなくなるので駄目、絶対駄目。
とりあえず時間がないのが一番問題、正直プラン２ですら今は出来ないな、
さて困った困った、近場での移動に困りますね、ホント。
直すのは好きなので苦でも何でもないんですが、
時間が無くてどうしようもないのはつらいなぁと。
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モトラ エンジン カブ ボアアップ R&P MOTRA ／(＾o＾)＼ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ
最終更新
2008年11月09日23時58分
[記事カテゴリー ・HONDA ホンダ CT50Jc MOTRA モトラ ]
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