いまさら言っても遅いと思いつつまだ悩む・・・どっちのエンジンにしよう


組み立て中のモトラに積むエンジンをどうしようかまだ悩んでます。

ATC110 エンジン　4速　リコイル　バギー　３輪　デカ横型


デカ横型ベースで120ccコース


MOTRA CT50J HONDA ホンダ　モトラ　TRX90 リコイルスターター　エンジン


今の80ccモトラエンジンを下ろして再改修コース


どっちが良いのかなぁ・・・。
コストのことを考えると、今のモトラエンジンを再改修のほうが安い気はする・・・。
でもコスト云々をいうなら乗り換えちまえばOKな話です。

とりあえずそこは考えない方向で・・・。

モトラエンジンベースでいくなら、今のフレームと同じように組めばOKなので、
とりあえず不都合がおきることが無い気がする。


JUN international:ジュンインターナショナル/BV96ccボアストロークキット

JUN international:ジュンインターナショナル/BV96ccボアストロークキット

今のエンジンをばらして↑上のキットを組めば作業終了、
電装だけどうしようか？といった感じです。




武川:タケガワ/DOHCヘッド ボア＋ストロークアップキット124cc(12V車用)

武川:タケガワ/DOHCヘッド ボア＋ストロークアップキット124cc(12V車用) MONKEY

誰かJAZZかマグナエンジンベースでDOHCモトラ作ってくれないなかなぁ・・・。
ちょっと見てみたい気はします。



ATC110 エンジン　4速　リコイル　バギー　３輪　デカ横型


で、ATCエンジンベースの場合、
CT110というように純正の110cc遠心エンジンが存在し、
クラッチ、クランク周りは一緒なので強度的な問題はおきないと思う。

問題は部品の補給がまず受けれないこと。
クランクケース、ヘッドパーツは欠品、内部の補修パーツはCT110の物が使えるはずだけど、
どこまで流用可能かは不明。
リコイルスターターパーツは欠品、壊れたら自分で何とかするしかない・・・。

全然関係ないですが、最近リコイルでの始動のコツがわかってきた気がする、
今のエンジンはキック、リコイル併用式にしていますし、最初はキックも使ってましたが、
最近はリコイルばっかり使ってます。

eBay使えば一応中古パーツの入手はできそうなんだけど、
落札価格によってはジャンクなリコイルパーツだけで2万円以上かかったりしそう、
どうしたもんかなぁ・・・。






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モトラ  MOTRA  エンジン  カブ  ボアアップ  ストロークアップ  DOHC 
最終更新 2008年02月25日10時02分
[記事カテゴリー ・HONDA ホンダ CT50Jc MOTRA モトラ2号　 ]

Comment

無題
紐モトラも好きなのね・・・同類だしパニアとおんなじ位不思議。
2008/02/25 home すみや #2j50GQ9. 
無題
結局どっちも紐エンジンです。
リコイルスターターお気に入りなんですよ。

先週から大きなリアキャリア、スイングアームの製作を行っています。

コレが上手くいくようなら大きいエンジン、
失敗したら元のモトラエンジンベースかな？

2008/02/25 home Tomo #- 

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