AZ-1のバッテリー端子交換



AZ-1のオルタネーターを交換したのですが、容量の大きい物に交換したのにイマイチ電圧計が安定しない。

オルタネーターの容量上がってるのに、ちょっとエアコンまわしてとHIDを同時に点灯したくらいで
11Vを切ってドンドン電圧が一気に降下します、ちっとも踏ん張る気配がない…。


コレはなんでだろうか?と原因を考えようか・・・と思っているところに、
コンビニで買物したあとにエンジン再始動できない、
セルモーターが回らないというAZ-1の持病が発生しました。


ところがウチのAZ-1は納車後、即リレーの増設とバッテリーからのショートカット回路の増設を行ってるんですよね。
つまり…どっか別のとこおかしいんじゃね?と


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AZ-1  E-PG6SA  マツダ    バッテリー端子  交換 
最終更新 2011年05月28日22時42分
[記事カテゴリー ・AZ-1 E-PG6SA ]

AZ-1の整備メモ



思いつくたびに整備進めてますが、最近時間がとれず、作業する前になにするんだっけ?と
忘れてしまうのでメモしておきます。

すでに作業済みだけど、書き起こしてないものも多々ありですね…暇が欲しい。


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AZ-1  E-PG6SA  マツダ    スポーツカー  メンテナンス  メモ 
最終更新 2011年05月28日21時54分
[記事カテゴリー ・AZ-1 E-PG6SA ]

AZ-1のウィンカーレバーが折れたので



AZ-1のウィンカーレバーが立て続けに2回折れたのでストックパーツが底をつきました。

そんなわけで今回はアルト CL22VのスイッチASSYを移植、
一応ポン付ではなかったので後でいろいろ追記することにします。


やはり理想はAZ-1の物、もしくはキャロルのものがいいかな・・・
今回移植したモノのほうがウィンカーレバーがハンドル戻すと適度な感じで解除されるので、
間欠ワイパーが使えなくなっている問題だけ解決出来ればこっちのほうがいいです。






 
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AZ-1  E-PG6SA  マツダ    スポーツカー  メンテナンス  メモ 
最終更新 2011年05月22日18時22分
[記事カテゴリー ・AZ-1 E-PG6SA ]


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